A quand la fin du tout routier ?

L’association anti-contournement autoroutier de Chambéry organise le 2 mars une réunion publique où sont conviés tous les Savoyards ainsi que les élus concernés par la problématique des transports en Savoie qui ne choisiront pas de pratiquer la politique de la chaise vide.

Nous publions ci-dessous le communiqué de l’ACAC et invitons tout le monde à participer à ce débat.

 

Cette année sera-t-elle celle de l'abandon définitif du projet de Contournement Autoroutier de Chambéry ?

Sera-t-elle aussi celle de l'accélération des projets alternatifs...?

A écouter les discours prononcés par les uns et les autres sur le développement durable en Savoie, on serait tenté d'y croire, mais la réalité est tout autre !

L'État indique clairement sa volonté de privilégier le tout routier en Savoie et ses projets ne souffrent aucun retard :

- La nouvelle liaison Annecy-Genève (19 km) a été réalisée en 3 ans.

- Le démarrage des travaux de la galerie du Fréjus avec un diamètre de 8 mètres est imminent

- Le contournement figure précisément dans le projet de Directive Territoriale d'Aménagement pour les Alpes du Nord. Comme d'habitude en Savoie, ce projet a été élaboré dans la plus extrême discrétion. Les modalités de sa réalisation sont même précisées : elles se traduiront par un désastre pour tout le bassin chambérien, de Montmélian à Aix-les-Bains.

Mais ces sujets étant particulièrement délicats, il convient de rassurer le citoyen. Pour cela, on lui tient des propos anesthésiants, et si ce n'est pas suffisant, on va jusqu'à prononcer des contrevérités.

Le piège se referme sur la Savoie.

On pourrait imaginer que la baisse récente du trafic, due à la crise, rend le contournement inutile. Mais, tout se met en place pour que la Savoie récupère le trafic routier international dont les autres départements des Alpes ne veulent pas. D’ici quelques années (2012 ?), lorsque le trafic poids lourds aura doublé sur la VRU, il sera trop tard pour s'opposer aux lobbies qui exigeront la réalisation rapide du contournement.

Les alternatives qui répondent aux critères du développement durable traînent :

- Lyon-Turin fret : On évoque désormais le début des travaux pour 2012-2013, mais uniquement pour le tunnel de base.

- Pour la partie purement française, dont les travaux auraient dû être déjà lancés : rien, silence radio !!!

- La ligne Nord-Sud entre Aix et Montmélian est toujours en cours d'étude et chacun y va de son idée : bus, train, tramway ?

La volonté de les réaliser est souvent exprimée. Mais, de manière quasi-systématique, on trouve de fausses « bonnes raisons » pour expliquer l'accumulation des retards.

Cette analyse est succincte, mais ne peut être contestée. Elle sera largement développée, arguments à l'appui, le lundi 02 mars à la Salle des Conventions (Parc des expositions de Chambéry, à coté du Phare ) à 20h 00 lors d’une réunion publique.

Notre association fera le point sur le projet de Contournement et, plus généralement, sur la problématique des transports en Savoie : Lyon-Turin, galerie du Fréjus, trafic sur la ligne ferroviaire historique, trafic de la VRU, transports alternatifs, propositions.

Ont été invités à assister et à participer à cette réunion :

- les maires de toutes les communes concernées directement par le Contournement Autoroutier de Chambéry.

- les députés,

- les sénateurs,

- le Président du Conseil général,

- le Président de Chambéry-métropole,

- le Président de Métropole-Savoie .

La parole sera donnée à ceux d'entre eux qui le souhaitent. Ils pourront ainsi exposer, avec un maximum de concision, leur position sur les différents sujets précités ainsi que les actions qu'ils comptent mener à leur propos.

Combien de chaises resteront vides ?

Après ces interventions, le débat sera lancé.

 

Association anti contournement autoroutier de Chambéry

www.acac73.com

De la démocratie participative…

L’ACAC (association anti-contournement autoroutier de Chambéry) constate une fois de plus que la démocratie participative dans le domaine des grandes infrastructures de transport ressemble à une politique du fait accompli.

Découvrez ci-dessous le communiqué publié le 21 décembre dernier par l’ACAC 73 (www.acac73.org), cette association qui voudrait bien enfin savoir ce que veut faire l’Etat en Savoie.

 

Réunion publique de concertation sur la Directive Territoriale d'Aménagement des Alpes du Nord.

Encore une parodie de démocratie en Savoie.

 

Qu'est-ce que la DTA ?

En association avec les collectivités territoriales, à l'exception des communes de moins de 20 000 habitants, l’Etat travaille depuis plusieurs années à l’élaboration d’un projet de Directive Territoriale d’Aménagement (DTA) pour les Alpes du Nord (Savoie, Haute-Savoie, une grande partie de l’Isère et le nord de la Drôme).

Cette directive fixe les principaux objectifs de l'Etat en matière de localisation des grandes infrastructures de transport et des grands équipements, ainsi qu'en matière de préservation des espaces naturels, des sites et des paysages.

 

Diagnostic dressé par ces collectivités : le territoire est fragilisé.

■ évolution démographique

■ espace rare et contraint

■ réduction des espaces agricoles

■ réchauffement climatique... etc

Une concertation qualifiée par l'Etat de “large”, bien que le public n’ait pas été invité à participer, a donné lieu à l'élaboration du Livre Blanc des Alpes du Nord.

Les grandes orientations que ce dernier a proposées ont été adoptées par le Comité

Interministériel d’Aménagement et de Développement du Territoire (CIADT) le 06 mars 2006.

 

Réunion d'information confidentielle.

Pendant 32 mois, silence...

 

Le 1er décembre 2008, la préfecture fait état, en quelques lignes, sur son site, de la tenue d'une réunion d'information (tiens! Ce n’est plus de la concertation) 48 heures plus tard à Chambéry, soit le 3 décembre.

Cette annonce a été reprise à l'identique sur Le Dauphiné Libéré le 1er décembre.

Compte tenu de l’importance des enjeux pour l’avenir du département et de ses habitants, la tenue de cette réunion aurait  mérité une large publicité!

 

Or :

■ L'affichage public a été inexistant,

■ Il n'a été lancé aucune invitation à des associations comme la nôtre pourtant fortement impliquée et reconnue depuis plusieurs années dans l'aménagement du territoire de la Savoie

■ Le site d'information (www.dta-alpesdunord.fr) a été mis en ligne en décembre 2008 mais il est quasiment vide.

 

Résultat prévisible :  la réunion s’est tenue dans une quasi-clandestinité.

La presse elle-même ne s’en est pas fait l'écho.

 

Démocratie à nouveau bafouée !

Alors que la problématique des transports en Savoie mérite l'organisation d'un grand débat public comme le préconisait l'ancien Ministre Dominique Perben, nous ne comprenons pas pourquoi l'Etat s'obstine à tenir les citoyens à l'écart des débats !

L’Etat est coutumier du fait. Rappelons que la même situation s’est présentée fin 2007 pour ce qui concerne la galerie de sécurité du tunnel routier du Fréjus, le plus gros projet routier du département depuis plus de 10 ans ! La même méthode a conduit au même résultat : la même quasi-clandestinité aux réunions dites d'informations...

 

Mutisme de l'Etat sur ses objectifs en Savoie !

Conséquence :  Les objectifs de l'Etat restent toujours aussi mystérieux sur :

 

■ le Contournement Autoroutier de Chambéry

■ la réduction à deux fois deux voies de la Voie Rapide Urbaine

■ le devenir de la voie historique Culoz-Aix-les Bains-Chambéry-Modane

■ le calendrier du Lyon-Turin

 

Le citoyen n’aura jamais été consulté, il n’aura pas davantage été informé.

Il sera placé devant le fait accompli !

 

Notre association demande donc qu’une nouvelle réunion soit programmée dans des conditions dignes de la démocratie, faute de quoi l’Etat ne pourra valablement affirmer que la consultation a été large.

 

 

ACAC, association apolitique, a été fondée en septembre 2004 dans les buts d'informer et de s'opposer aux projets de contournements autoroutiers de Chambéry. Ceux-ci n'étant en aucun cas, la solution de développement durable de l'agglomération.

L'association (+  500 adhérents) soutient la réalisation des Plans de Déplacements attractifs et ambitieux ainsi que le développement du transport ferroviaire pour les  marchandises.